Después de mucho más de 20 años skateando, la magia de montarse la tabla no ha cambiado. Aquí está cómo componer la tabla que te va — y al final, cómo montarlo todo.
Esto es lo que necesitas:
1. La tabla
Lo primero es elegir una tabla. En realidad solo hay que pensar esto: dónde te mueves más a gusto, qué quieres skatear y cómo.
Las tablas normales — o sea, ni longboards ni cruisers — miden hoy todas unos 80 cm de largo. Ahí apenas varía nada, y en el wheelbase, la distancia entre los agujeros de los trucks, tampoco hay una diferencia digna de mención. Lo decisivo es, por tanto, el ancho:
- menos de 8 pulgadas: estrecha
- menos de 8.5 pulgadas: estándar
- más de 8.5 pulgadas: ancha
- más de 10 pulgadas: tabla de megaramp
Una tabla estrecha la coges si en el skatepark, sobre buen suelo, quieres hacer muchos fliptricks. Los pies pequeños ayudan.
Una tabla estándar va bien con pies normales (US 8.5 a US 12) y si skateas tanto park como street — o sea, con un día a día de skate poco previsible.
Una tabla ancha la coges con pies muy grandes, o si te metes una y otra vez en rails gordos con entrada sobre suelo ranurado y salida sobre chapa estriada. O eres un poolshark y te apetecen grinds gordos y airs enormes.
Las tablas de megaramp las necesitas si quieres encajar slams al estilo Jake Brown.
>> Las tablas las encuentras aquí.
2. Tornillería de montaje
En la tornillería no hay mucho que mirar, pero la necesitas sí o sí para fijar los trucks a la tabla. Estrella o allen es cuestión de gustos. El allen suele durar más, porque un tornillo de estrella con el tiempo se redondea y luego gira peor. Para los trucks directamente sobre la tabla bastan 7/8". Si debajo van shock pads o riser pads, mejor 1".
>> Aquí encuentras la tornillería.
3. Trucks adecuados
Cada marca de trucks gira distinto, y por eso muchos se quedan en una sola marca — no te reacostumbras tan fácil. Dicen que hay gente que monta sus bushings viejos en los trucks nuevos para que no cambie nada. Sea cual sea el truck que elijas por estilo: el ancho tiene que encajar con el ancho de la tabla.
4. Las ruedas
Como con la tabla: piensa qué skateas más. Las ruedas pequeñas son mejores para los flips, las grandes entran mejor en un curb o en el coping. Cuanto más grande la rueda, más agradable rueda y menos traqueteo en suelo malo. A cambio el conjunto se vuelve algo más pesado, a costa de la flippabilidad.
Si slideas mucho, o sea, si haces muchos powerslides, coge mejor las STF o Formula Four algo más caras de Bones o Spitfire — cogen menos a menudo flatspots, esas zonas desgastadas de la rueda. En street skateamos en realidad solo 99A; más blandas, slidear se vuelve demasiado difícil. Las ruedas blandas son tema de cruiser.
>> Aquí encuentras las ruedas.
5. Los rodamientos
Con los rodamientos las opiniones se dividen, ahí puede llegar la pelea. En principio con rodamientos estándar ABEC 5 no te equivocas. Si eres más de manuals y quieres usar los mismos rodamientos en varios juegos de ruedas, puedes ir a ABEC 7 o más. Quien busque el roll-forever definitivo coge unos Bones Ceramics.
>> Aquí encuentras los rodamientos.
6. La skate tool
Para atornillarlo todo en condiciones, hazte con una herramienta. Ahorra nervios y la búsqueda en la caja de herramientas de tu padre.
>> Aquí encuentras las herramientas.
7. El griptape
El griptape es la superficie rugosa que se pega sobre la tabla. En nuestro caso va incluido en cada compra de tabla.
Si quieres que te lo pongamos ya, escríbenos justo después de la compra un mail a shop@soohotrightnow.com. Ten en cuenta: el cambio o la devolución de la tabla queda entonces excluido.
8. Las zapatillas de skate
También en zapatillas de skate la oferta es enorme. Por norma solo tenemos zapatillas de marcas que funcionan. Casi todas las hemos skateado nosotros mismos o nuestros team riders, así que podemos contarte bastante — solo tienes que preguntar.
En principio una zapatilla de skate debe tener una suela plana, para que pises bien la tabla; suficiente grip en la suela, para que no resbales; un corte que aguante y deje aun así boardfeel; y cordones que no se rompan en el primer ollie.
>> Aquí puedes echar un vistazo a las zapatillas.
Montaje de la tabla
- Poner el griptape: quita el film, coloca el griptape centrado sobre la tabla y presiona en el nose o en el tail. A partir de ahí sigue presionando y evita las burbujas de aire, como con una pegatina. Luego marca el borde todo alrededor con una lima o un destornillador y corta lo que sobra con un cúter.
- Montar los trucks: perfora los ocho agujeros y mete los tornillos desde arriba, o sea, desde el lado del griptape. Fija ahí los trucks — hangers hacia fuera, kingpins hacia el centro.
- Poner los rodamientos: ocho piezas, uno por cada lado de cada rueda.
- Montar las ruedas: quita las tuercas de los ejes, pon una rueda en cada uno de los cuatro ejes y vuelve a poner las tuercas. La herramienta ayuda muchísimo.