Après bien plus de 20 ans de skateboard, la magie du montage d'une planche n'a pas changé. Ici, tu trouves comment composer la planche qu'il te faut — et à la fin, comment tout assembler.

Ce dont tu as besoin :

1. Le deck

Tu commences par choisir un deck. Il n'y a en fait qu'à réfléchir à ça : où tu roules le plus volontiers, ce que tu veux skater et comment.

Les planches courantes — donc pas les longboards ni les cruisers — font aujourd'hui toutes environ 80 cm de long. Ça ne varie presque pas, et pour le wheelbase, l'écart entre les trous de fixation, il n'y a pas non plus de différence notable. Ce qui compte, c'est donc la largeur :

• moins de 8 pouces : étroit
• moins de 8.5 pouces : standard
• plus de 8.5 pouces : large
• plus de 10 pouces : planche de megaramp

Tu prends une planche étroite si tu veux faire beaucoup de fliptricks au skatepark, sur du bon sol. Des petits pieds aident.

Une planche standard convient avec des pieds normaux (US 8.5 à US 12) et si tu roules autant en park qu'en street — donc avec un quotidien de skate qui ne se prévoit pas vraiment.

Tu prends une planche large avec de très grands pieds, ou si tu enchaînes les gros rails avec entrée sur sol rainuré et sortie sur tôle larmée. Ou alors tu es un poolshark et tu as envie de gros grinds et de grands airs.

Les planches de megaramp, il t'en faut une si tu veux encaisser des slams à la Jake Brown.

>> Les decks, tu les trouves chez nous ici.

2. Visserie de montage (boulons)

Pour la visserie, il n'y a pas grand-chose à surveiller, mais il t'en faut absolument pour fixer les trucks à la planche. Cruciforme ou six pans, c'est une question de goût. Le six pans tient en général plus longtemps, parce qu'une vis cruciforme finit par s'arrondir et se tourne alors moins bien. Pour des trucks directement sur la planche, du 7/8" suffit. Si tu mets des shock pads ou des riser pads en dessous, plutôt du 1".

>> La visserie, c'est ici.

3. Des trucks adaptés

Chaque marque de trucks tourne différemment, et beaucoup restent pour ça chez une seule marque — on ne se réhabitue pas si facilement. Il paraît qu'il y a des gens qui remontent leurs vieux bushings dans les nouveaux trucks pour que rien ne change. Quel que soit le truck que tu choisis côté style : la largeur doit correspondre à la largeur de la planche.

>> Les trucks, c'est par ici.

4. Les roues

Comme pour la planche : demande-toi ce que tu roules le plus. Les petites roues sont mieux pour les flips, les grandes s'engagent mieux sur un curb ou au coping. Plus la roue est grande, plus le roulage est agréable et moins ça secoue sur un sol qui vibre. En échange, l'ensemble devient un peu plus lourd, au détriment du flip.

Si tu slides beaucoup, donc si tu fais beaucoup de powerslides, prends plutôt les STF ou Formula Four un peu plus chères de Bones ou Spitfire — elles prennent moins souvent des flatspots, ces zones usées sur la roue. En street, on roule en fait uniquement en 99A ; plus tendre, le slide devient trop difficile. Les roues tendres, c'est un sujet pour les cruisers.

>> Les roues, tu les trouves ici.

5. Les roulements

Sur les roulements, les avis divergent, ça peut vite tourner à la bagarre. En principe, avec des roulements standard ABEC 5 tu ne fais pas d'erreur. Si tu es plutôt manuals et que tu veux rouler les mêmes roulements sur plusieurs jeux de roues, tu peux passer à de l'ABEC 7 ou plus. Qui cherche le roll-forever ultime prend des Bones Ceramics.

>> Les roulements, c'est ici.

6. Le skate tool

Pour visser tout ça correctement, procure-toi un outil. Ça épargne des nerfs et la fouille dans la caisse à outils de ton père.

>> Les outils, c'est ici.

7. Le griptape

Le griptape, c'est la surface rugueuse qu'on colle sur la planche. Chez nous, il est compris à chaque achat de planche.

Si tu veux qu'on te le pose tout de suite, écris-nous juste après l'achat un mail à shop@soohotrightnow.com. Attention : l'échange ou le retour de la planche est alors exclu.

8. Les chaussures de skate

Côté chaussures de skate aussi, le choix est énorme. En général, on ne vend que des chaussures de marques qui fonctionnent. On a presque toutes roulé dedans nous-mêmes, ou nos team riders, donc on peut t'en dire pas mal — demande, tout simplement.

En principe, une chaussure de skate doit avoir une semelle plate pour que tu tiennes bien sur la planche ; assez de grip sous la semelle pour que tu ne glisses pas ; une tige qui tient et laisse quand même du boardfeel ; et des lacets qui ne cassent pas au premier ollie.

>> Ici, tu peux regarder du côté des chaussures.

Montage de la planche

1. Poser le griptape : retire le film, place le griptape bien centré sur la planche et appuie au niveau de la nose ou du tail. À partir de là, continue à appuyer et évite les bulles d'air, comme avec un sticker. Ensuite, marque le bord tout autour avec une lime ou un tournevis et coupe le surplus au cutter.
2. Monter les trucks : perce les huit trous et passe les vis par le haut, donc du côté du griptape. Fixe les trucks dessus — hangers vers l'extérieur, kingpins vers le milieu.
3. Poser les roulements : huit pièces, un enfoncé de chaque côté par roue.
4. Monter les roues : retire les écrous des axes, pose une roue sur chacun des quatre axes et remets les écrous. L'outil aide énormément.